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湖北注浆工程队总结注浆工程的施工要点
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对于湖北注浆工程队来讲，就是利用相应的注浆技术，对公路进行修整，确保通行安全。路面注浆技术的机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，并在面板下填充水泥砂浆。通过施加高压，可以填充面板底基层的松动部分，使底基层的松动部分与面板紧密相连，达到面板荷载均匀传递的目的。那么，注浆工程队在进行湖北注浆工程施工时要注意哪些细节呢？
1、在道路测量中，用目测的方法，观察重型车辆通过时松动板的松动和起伏，测量并记录正确压板与错误压板的高差；雨后及时观察水泥板裂浆；根据裂板四角的沉降量确定灌浆孔位置。
2、根据梅花形状，车道设8个洞，超车车道设8个洞。对于有少量裂缝的板，灌浆孔裂缝两侧应加一个或两个孔。在钻孔之前，技术人员需要选择钻孔位置，钻孔位置应在板的四周，距板的每侧50cm。一般来说，应避免在板的中心开孔。板有裂纹时，应在裂纹的固定边缘开孔，孔与裂纹的间距应大于30cm。
3、钻孔必须用钻孔机进行。为了确保设计的连续性，钻孔必须事先与规定钻孔位置和深度相关的钻孔板厚度相适应。橡胶耳的外径与空心直径一致，便于阶梯销与孔的开孔紧密结合，防止渗漏，钻孔后台阶用红色标记在板面上油漆。
4、在灌浆过程中，确定灌浆过程中的压力是非常重要的。如果压力太大，很容易导致面板起拱断裂，压力太小，无法充满。但是，由于灌浆设备的类型不同，压力表在灌浆过程中所反映的压力也不同。所以，注浆前需要对压力表进行测量，并在施工现场进行测试和校准。
注浆工程队在完成湖北注浆工程施工时，还需要对路面进行维护。注浆后的2小时之内，不得让车辆通过灌浆区，照常维护期为3天左右。整个路面灌浆施工过程，每个环节都需要严格控制。任何小细节的疏忽都会直接影响到路面注浆后的效果。
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