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公路湖北压浆队主要承接各类公路工程中涉及压浆技术的施工项目,涵盖路基加固、路面病害修复、桥梁维护及特殊地质处理等领域。
一、路基与基层加固工程
地基沉降处理:针对软土地基、湿陷性黄土等特殊地质条件,采用压密注浆、高压旋喷注浆等技术,通过注入水泥浆或化学浆液填充土体孔隙,提高地基承载力,减少工后沉降。例如,对路基局部沉降区域钻孔注浆,浆液渗透扩散形成结石体,增强地基均匀性。
基层脱空修复:公路基层因车辆荷载、雨水侵蚀等原因出现脱空时,通过注浆填充基层与底基层之间的空隙,恢复结构整体性。如采用 “微裂均质化再生技术”,在水泥混凝土路面大修前对基层脱空进行特种注浆,避免 “白改黑” 后出现反射裂缝。
路堤边坡加固:对填方路堤边坡或挖方路堑边坡进行注浆,改善土体力学性能,防止滑坡、坍塌等地质灾害。浆液可增强土体黏聚力,提高边坡稳定性。
二、路面病害治理工程
裂缝修补与预防性养护
沥青路面:处理宽度 0.5-30mm 的线性裂缝及网状裂缝,采用热沥青灌缝胶或改性乳化沥青进行压力灌注,封闭裂缝防止雨水渗透。
水泥混凝土路面:针对宽度 0.2-20mm 的表面裂缝及结构性裂缝,采用环氧灌浆料或聚合物注浆料填充,并结合开槽、清孔等工艺确保粘结强度。
坑槽与车辙修复:对路面坑洞、车辙等病害,先清理松散材料,再注入高强度注浆料填充,恢复路面平整度。例如,采用高压注浆技术快速修补重载交通路段的车辙,提高路面抗变形能力。

三、桥梁与隧道工程
桥梁支座更换与加固:在桥梁顶升更换支座时,对支座垫石及梁体结合部位进行灌浆,确保支座与结构紧密连接。采用高强度、微膨胀灌浆材料填充空隙,提高支座承载能力。
预应力孔道压浆:承接后张法预应力桥梁的孔道压浆施工,采用专用压浆料(如水泥基灌浆料)填充预应力筋与孔道间的空隙,防止钢筋锈蚀并传递预应力。需严格控制浆液流动度、泌水率等指标,确保压浆密实性。
隧道衬砌加固与填充:对隧道衬砌背后空洞、裂缝进行注浆填充,增强衬砌结构稳定性。浆液可选用水泥浆或化学浆液,根据空洞大小和地质条件选择注浆压力及工艺。
湖北公路压浆队通过施工技术,在公路全生命周期中扮演着 “结构医生” 的角色,从新建工程的质量巩固到老旧道路的病害修复,均可提供快速、经济的解决方案。
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